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“作为主要的运输邮手段，超过450万架次客机取消给全球邮政业带来运能稀缺、成本上涨和耗时延长等问题。”万国邮政联盟官网显示，截至4月末，全球航空客运班次削减95%。《巴伦周刊》近日报道称，美国的航空出行业务比疫情前下滑90%。拉丁美洲最大的航空公司之一Avianca称已提交破产保护申请。
不过，随着疫情防控形势逐步好转，各国相继按下经济“重启”键。伯恩斯坦（Bernstein）分析师David Vernon表示，疫情暴发到现在航空出行需求下降90%以上，随着经济重启和旅行限制，需求可能会在2020年年末开始出现，并反弹至疫情前水平的40%。乐观来看，到2021年一季度，航空旅行需求将反弹至疫情前的50%至60%；悲观来看则需在三季度达到上述水平。《巴伦周刊》认为，Vernon作出上述判断是因为，美国的航空公司很可能筹集了足够的流动资金以度过危机，从而免遭破产保护的命运。虽然航空公司累积了很多债务并稀释了股权，但明年他们的资本要求和成本支出将降低，再加上航空出行需求反弹，为股市增值创造了条件。当然，经济如何复苏还是未知数。
Vernon表示，达美航空在美国航空公司中具有最大的上涨潜力，其股票价格将从最近的22美元左右提高到39美元，回报率可达77%。但Vernon同时也下调了对美国达美航空、联合航空控股、美国航空集团和西南航空四大航空公司的运营利润预测。
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